减速机原动件与减速机偏心轴承工作机之间的减速传动装置，其内部设置有众多齿轮、蜗杆以及转轴，而为了更好的稳定传动，通常会在减速机输出轴的出口处安装一组偏心轴承。现有的减速机内部偏心轴承在安装时还存在一些困难和不便，例如：减速机内部的安装环境复杂，有时我们很难将轴承安装到一个合适且理想的位置，即可安装位置与最佳安装位置之间存在一定的差距，这也使得偏心轴承起不到最佳的传动效果，为此提出一种减速机偏心轴承安装定位装置用于解决上述问题。

根据要求的一种减速机偏心轴承安装定位装置：

1.限位片的内侧均开设有滑动槽，滑动槽的内部高度和偏心轴承的厚度相同，且滑动槽的内壁均与偏心轴承的外侧壁贴合。

2.滑动件上均匀贯穿开设有第一通孔，连接件上贯穿开设有第二通孔，第一通孔的数量有若干个，且第一通孔与第二通孔的孔径相同。

3.第二通孔与滑动件上的第一通孔对齐设置，且二者内部共同贯穿设置有紧固螺栓。

4.定位管为圆管状结构，且定位管的高度大于安装圈的高度，安装圈的高度大于偏心轴承的厚度。

总之，轴承定位装置技术领域，具体为一种减速机偏心轴承安装定位装置，包括定位管、安装圈以及偏心轴承，安装圈为圆环状结构，其位于定位管的内部，偏心轴承位于安装圈的内部，且安装圈的内部左右两侧均焊接设有第一支撑圈，第一支撑圈呈圆管状，其内部均套接设有第二支撑圈，有益效果为：在偏心轴承外侧设置有安装圈，在安装圈的外侧设置有定位管，其中偏心轴承可以在安装圈的内部沿着限位片左右移动，用于调整轴承的水平位置，而安装圈可以在定位管的内部沿着滑动件上下滑动，用于调整轴承的安装高度，相比传统技术，只需固定定位管的位置，而偏心轴承的位置可在定位管的内部调节，便于更好的传动。